博客來 好書特惠價心得

• 博客來書店
• 博客來網路書店
• 博客來網路書局

人文心靈的對話		光明恆生(附1VCD)		哈佛家訓
路是無限寬廣		幸福的偶然----日本國寶醫生的創意搖籃		1 ~ 100歲的夢
全民大講堂		我到我們的世代：新一代的快樂人生哲學		跆拳是一種態度
醜孩子2		開闊人生路：20位人物愛心智語		奪金人生

北京歷史散步地圖

人際關係與溝通		做事智慧書		曲-惜花人,在何處
懂得傾聽的人最有說服力		善用語言改變人生：圓滿人生的語言藝術		別為豬頭氣昏頭
你今天幽默了沒？：幽默達人強效學習手冊		站在對方的立場說話 博客來網路書局		操縱人心說話術
圖解絕不失手的惡魔說服術		上天下地全靠一張嘴：深得人心的強效溝通術		別敗在不會說話：要會說話，先學怎麼說

前幾年時常聽到開放內側車道讓機車行駛，及機車能不能不要兩段式左轉等議題，但近來已經很多聽到，交通部公路總局規劃組長李忠璋表示，目前已經針對全台省道的道路情況展開調查，預計九月份就會有結果。屆時將依據道路與車輛實際使用情況進行分析，查看哪些路段能夠再開放內側車道供機車行駛，同時也會一併討論特定路段開放機車免兩段式左轉。

中華民國機車黨主席董建一表示，目前台灣的道路情況，由其是都會區公車、計程車與機車爭道，外側車道有臨停車輛的情況屢見不鮮，即使有一批受過完整訓練，具有正確防禦駕駛觀念的新手騎士要上路，還是會發生只有靠亂鑽才能行駛的情況。

或許有人認為都會區機車族可以改搭大眾運輸，不一定要騎乘機車，董建一表示，這部分曾經有做過調查，發現超過八成的機車騎士並不願意轉搭大眾運輸，且願意的一成多當中，大多願意搭捷運不想搭公車。

董建一表示，曾經拿過捷運營運的資料，發現有些路線尖峰時段搭乘人次已經達到設計容量，板南線就是已經飽和的路線，若真的讓機車騎士再來搭乘捷運，可能會讓捷運更加擁擠。且既然機車騎士不願意轉移到大眾運輸，那為何不給騎士一個相對安全的騎乘環境。以現在的道路情況，三線車道以上應該至少開放三車道讓機車可以行駛，未達三線道不應該有禁行機車的車道。

李忠璋表示，九月所有省道使用情況調查出來後，省道三線道以上的道路，只要車流量大加上外側車道公車有停靠需求，影響到騎士行駛空間，就可以考慮開放第三車道讓機車行駛。但是否要全面開放至少三線道讓機車行駛，這部分還需要審慎評估，因為全面開放後路口一定都要配合調整，要讓騎士知道這路段是否可以行駛內側車道。且道路只有三線車道，那機車行駛於內線時，若要兩段式左轉就必須跨越兩車道，可能會增加危險性；讓機車直接左轉，之前調查結果顯示肇事率比兩段式左轉高，因此，這部分都還需要討論。

對於地方政府所管轄的道路，李忠璋表示，等到有結果後也會建議地方政府比照辦理，但地方政府若不願配合，也只能尊重。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/道安考驗-機車走內側車道直接左轉-危險-160000989.html

北京歷史散步地圖

• 博客來書店
• 博客來網路書店
• 博客來網路書局

• CP值超高七十二穿山六十透地 博客來網路書局 CP值超高七十二穿山六十透地
• 僅此一檔聖經的故事 博客來網路書局 僅此一檔聖經的故事
• 破盤獨家地理擂台 博客來 破盤獨家地理擂台