網友推薦PM Writing (Emergent) Teachers’ Resource Book站長評比
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商品訊息功能:
內容簡介: PM Writing has been specifically developed as a holistic reading and writing program. The PM Writing Teachers' Resource Books have been designed to explicitly teach writing skills and knowledge across a range of student abilities.
The specific learning tasks included in the program make it appropriate for use in whole-class, small-group and individual teaching and learning environments.
The PM Writing Emergent Teachers' Resource Book contains:
博客來書店
?comprehensive lesson plans based on the Exemplars for Teaching Writing, Levelled Exemplar Texts and Student Resource CD
?important teaching points for emergent and early writers
?a focus on listening, speaking, reading, writing, viewing and presenting
?writing assessment guidelines and samples
?analysis of emergent writing samples
博客來?scope and sequence of learning outcomes across the key developmental stages
?links to other books in the PM Collection to reinforce essential skills for writing.
STUDENTS: Colour Level: Magenta
PRODUCT: Discipline: Literacy | Series: PM | Set: PM Writing | Subject: Literacy and Writing | Teaching Approach: Guided/Independent
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- 作者： Elsie Nelley, Annette Smith 新功能介紹
- 出版社：東華 新功能介紹
- 出版日期：2016/06/21
- 語言：英文
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內容來自YAHOO新聞
馬路坑洞震傷經濟
工商時報【鍾志恆】
基礎建設不斷崩壞會侵蝕國家的生產力。
■The crumbling and decline of infrastructure does erode productivity.
華爾街日報報導，隨著建材價格飆漲，美國當局編列的預算不足以維修和更新老化道路，導致路上坑坑洞洞，令民眾維修汽車的費用不斷攀升，增加民眾負擔，甚至破壞國家生產力。
在奧克拉荷馬市從事地圖繪製工作的沙曼（Alex Sherman）發現，最近回家的馬路愈來愈多坑洞。他說，最讓自己感到意外的，不是開車時老是遇到坑洞，而是因為坑洞導致車輛損壞，為此更換輪胎和合金輪圈，竟花掉他560美元（約1萬8,000台幣）。
駛進坑洞 愛車大修
由於美國馬路品質惡化，像沙曼那樣為此花大筆錢去維修汽車的人比比皆是。
根據多項研究，都顯示美國人的汽車維修費用不斷上升主因，是路況不佳而導致汽車受損。
美國土木工程學會（ASCE）研究指出，每一位駕駛人的汽車維修費，在2013年平均324美元，高於2005年的平均275美元。
運輸研究機構TRIP則指出，在維修、折舊、額外燃料和新輪胎等支出，在2013年平均為516美元，高於2010年的355美元。
TRIP研究部主管莫瑞提（Rocky Moretti）說，儘管整體橋樑的情況有所改善，但整體路況卻持續惡化。
美國大部份在1950年代到1960年代之間完成的道路基礎建設，正開始出現老化現象，但政府相關支出卻無法滿足維修所需。
根據國會預算辦公室（CBO）說法，部份原因是建材價格在2000年代初飆漲，超過政府撥付的經費，從而難以更新老化道路。
美經濟因2007年到2009年期間衰退，導致政府大幅削減聯邦乃至地方運輸相關經費，這情況到現在都還沒改善回來。
CBO估計，從聯邦、州、到地方政府等實質公路工程支出，在去年合計1,650億美元，較2002年高峰期下跌19％。
美國州際公路及運輸協會（AASHTO）表示，相關支出要達7,400億美元才能解決目前問題。
路面老化 亟待整修
南加州大學運輸政策專家吉魯列阿洛（Genevieve Giuliano）認為，從這兩個數字的差距來看，美國人維修汽車的錢只會愈來愈多。
雖然美國國會最近已向聯邦的高速公路信託基金（HTF）注入更多資金，但即使如此，再加上其主要的汽油稅收等，仍不足以讓HTF完成使命。
CBO估計，國會在明年必須為HTF額外增加110億美元經費，並在2020年時把額外經費提高至150億美元，才能讓HTF解決問題。
根據運輸部資料，美國人去年開車里程數增加1.7％，今年到7月底止即較去年同期增加3.4％，這表示美國人開車里程數愈多，因老舊道路坑洞而損壞的機率愈高，因此維修費用也只會愈來愈貴。
這對於計程車來說是壞消息。波士頓最大計程車公司Top Cab and City Cab經理米特雪爾（Tiffany Mitchell）說，過去幾年來，公司旗下計程車司機因為路上的坑洞，讓維修費愈來愈高。
坑洞問題對貨車業也是一大困擾。貨車業者表示，目前的路況很傷貨車的底盤和輪胎。
專家認為，從一般駕駛人到職業司機，因路況差而增加維修費用，最終只會拖累經濟表現。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/馬路坑洞震傷經濟-215005737--finance.html
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