人氣好評25種關鍵化石看生命的故事：化石獵人與35億年的演化奇蹟站長評比
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內容簡介:
與遠古巨獸驚心動魄地相遇，和化石獵人深刻洞察地交心
★美國亞馬遜五顆星強力推薦，古生物學類No. 1、恐龍類No. 2、化石類No. 3
★全美國最會講故事的知名古生物學家、科普作家──唐納?波瑟羅最新力作
★自然科學博物館古生物學資深研究員 程延年博士 專業審訂
針對已滅絕的關鍵古生物，從樣貌、年代、地理位置、演化歷程，到化石在世界各地的珍藏處，有系統地進行全面、深入而完整的介紹！
在三十五億年的漫長時空裡，
地球上的生命家譜樹由最初始的藍綠菌，
博客來網路書店一路開枝散葉，蔓衍出三葉蟲、頂囊蕨、阿根廷龍、始祖鳥、阿法南猿……
令人不可思議的演化過程裡，曾經存在過的物種多如繁星，
然而，其中超過百分之九十九的生物都已滅絕了！
在這麼多古生物之中，曾有許多最強壯、最巨大、最凶猛的遠古巨獸……
為什麼牠們消失了？為什麼我們留了下來？
生命的舞臺上曾掀起怎樣波瀾壯闊又絢爛至極的演化史詩大戲？
透過演化史上最關鍵的二十五種化石，
本書將帶你一探演化奇蹟與生命永恆的記憶……
◎鬥勇又鬥智，代代傳承、置死地而後生的化石獵人傳奇冒險
為了找尋埋藏在岩層中的化石，他們水裡來、火裡去，不時得掄起來福槍或獵刀，在冰天雪地裡和熊搏鬥，或在酷熱的沙漠中小心翼翼地避開奪人性命的沙塵暴，只為了追尋心中確信存在的「失落的環節」……
博客來◎科學家們兩百年來的腦力競逐，由當代古生物學家、科普寫作巨擘娓娓道來
每一次演化研究上的躍進，都是智力與證據角力的結果，那是世界上最聰明的一群科學家，既競爭又合作地嘗試破解生命的奧祕。演化論與智慧設計論的論辯過程中，煙霧彈、假消息層出不窮，究竟誰的推理才最接近真相？
◎精挑細選25種關鍵化石，架構出35億年的恢弘地球生命演化史
我從何處來，我往何處去？從最簡單的藍綠菌到最複雜的人類大腦，科學的必然邏輯與無法預料的隨機事件，篩出一群又一群封印在化石裡的生命密語。本書將藉著25種化石，陪伴讀者一同走過億萬年的生命軌跡！
「每次你重播生命歷史的影片，結局都會不一樣……現在的世界是一個非必然、幸運的意外，在生命發展的數百萬種可能性當中的其中一個情境。所有活著的生物都不是長期演化之下必然的結果，而是在許多大滅絕與其他隨機事件中，恰好存活下來的祖先的後代。」──唐納?波瑟羅
名人推薦
「如果這本書早些出版，我會用它當作我所開設的通識課程『生物的演化與絕滅』的教科書。」──魏國彥，臺灣大學地質科學系教授、行政院環保署前署長
「《25種關鍵化石看生命的故事》讓讀者領略古生物學的樂趣，訴說許多重要化石背後的故事。我深愛這本書，而大部分的古生物學家及一般讀者都會與我有同感：本書的文字清晰易懂，具有豐富的資訊。任何對古代生命形式及化石紀錄有興趣的人，都很適合閱讀這本書。」──布魯斯?利伯曼（Bruce S. Lieberman），堪薩斯大學（University of Kansas）生態與演化生物學系教授
「本書生動描述這些古生物學發現交織成的豐富歷史，以及背後的科學與政治。」──《科克斯書評》（Kirkus Reviews）
博客來書店
「波瑟羅身為頂尖的古生物學家，溝通能力絕佳，曾撰寫多本書籍，說明化石紀錄所揭露的生命歷史，閱讀起來令人賞心悅目。他清楚的文字讓這些已逝的生物活了過來，描繪出生命如何透過演化彼此連結。對於他將暴露於野外的化石以及博物館都納入書中，特別使我驚訝，因為這讓讀者知道可以去哪裡看到這些化石。未來幾年裡，我都會把波瑟羅的書放在手邊，隨時參考！」──奈爾斯?艾垂奇（Niles Eldredge），《永恆的瞬間》（Eternal Ephemera）作者
「平易近人的一本好書，讓一般讀者更能了解化石紀錄，以及古生物學家如何詮釋這些化石。」──《出版者週刊》（Publishers Weekly）
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- 作者： 唐納‧波瑟羅 新功能介紹
- 原文作者：Donald R. Prothero
- 譯者：鍾沛君
- 出版社：臉譜 新功能介紹
- 出版日期：2016/11/12
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
停辦20年…台鐵明年重啟校園育才
台鐵屏潮鐵路高架電氣化完工，對人力不足的台鐵司機員而言，里程延長工作更加沉重。學者認為，台鐵薪資不高、勞動條件差，新人留不住，老人工作負擔更重，形成惡性循環。改造台鐵除了砸錢，更關鍵的是加多「人才」。
台鐵火車司機聯誼會總會長林聰吉說，以花東路段為例，鐵路電氣化後行車速度變快，等於在同樣的工作時間內，得開更長的里程數。以前一名司機員每月行駛三千多公里，花東電氣化後增加為近六千公里，增加快一倍，工作壓力變大。
林聰吉說，台鐵班次不斷成長，民意代表要求增開列車也得滿足。業務增加，卻不增加人手，「當我們是神仙嗎？」許多前輩年資一滿就趕緊辦退休。
人才流失就如同台鐵內部土石流，動搖台鐵根基。台鐵十年重建計畫的四大方向之一，就是「人才培育」，規畫明年起重啟停辦廿年的產學合作班，與八所高中大學合作，從校園培育人才。
台鐵局副局長鹿潔身說，光從鐵路特考招募人力不是辦法，台鐵局需要完整的攬才、育才、留才計畫。加強與國外技術交流，提升人才實力。
「適當的人才進來，台鐵才有救。」逢甲大學運管系副教授李克聰說，現在台鐵是公家機關，制度僵化，好的人才不進來，缺乏創新思維。就算十年計畫投注五千億元，給錢卻沒有優秀人才來執行，也是枉然。台鐵應思考是否朝向民營化，鬆綁人事及薪資制度，改善人事的惡性循環。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/停辦20年-台鐵明年重啟校園育才-184100385.html
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